RINA D і RINA E - категорії суднобудівної сталевої плити, сертифіковані італійським класифікаційним товариством RINA (Registro Italiano Navale). Ці класи визначають необхідну ударну в'язкість при низьких температурах, що є вирішальним для суден, що працюють у холодних умовах. Основна відмінність полягає в їхніх призначених температурах експлуатації.
Ключові відмінності
Основною відмінністю є мінімальна температура випробування з V-надрізом Шарпі.
Клас RINA D: вимагає випробування на удар при 0 градусах (32 градуси F). Цей сорт підходить для загального морського використання в помірному кліматі, де крихкість при низьких-температурах не є серйозною проблемою.
Клас RINA E: вимагає випробування на удар при -20 градусах (-4 градуси F). Він розроблений для суден, що працюють у холодніших морях, таких як Північна Атлантика, або в зимових умовах у високих широтах, забезпечуючи кращу стійкість до крихкого руйнування.
Максимальний хімічний склад нормальної міцності RINA D у гарячому-катанні
|
елемент |
RINA D Макс. % |
елемент |
RINA D Макс. % |
|
C |
0.21 |
Ni |
|
|
Мн |
0.60 |
пн |
|
|
Si |
0.1-0.35 |
Ал |
|
|
S |
0.035 |
Nb |
|
|
P |
0.035 |
V |
|
|
Cu |
|
Ti |
|
|
кр |
|
N |
|
Максимальний хімічний склад нормальної міцності RINA E у гарячому-катанні
|
елемент |
RINA E Макс. % |
елемент |
RINA E Макс. % |
|
C |
0.21 |
Ni |
|
|
Мн |
0.60 |
пн |
|
|
Si |
0.1-0.35 |
Ал |
|
|
S |
0.035 |
Nb |
|
|
P |
0.035 |
V |
|
|
Cu |
|
Ti |
|
|
кр |
|
N |
|
RINA D Властивість нормальної міцності гарячого-кату
|
Оцінка |
Товщина |
Межа текучості |
Міцність на розрив |
Подовження |
Енергія удару |
|
(мм) |
МПа (хв.) |
МПа |
% (хв) |
(КВ Дж) (хв.) |
|
|
|
|
|
|
-20 градусів |
|
|
РІНА Д |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
RINA E Властивість нормальної міцності гарячого-кату
|
Оцінка |
Товщина |
Межа текучості |
Міцність на розрив |
Подовження |
Енергія удару |
|
(мм) |
МПа (хв.) |
МПа |
% (хв) |
(КВ Дж) (хв.) |
|
|
|
|
|
|
-20 градусів |
|
|
РІНА Е |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
По суті, клас RINA E пропонує кращу -температурну міцність порівняно з класом D. Вибір між ними повністю залежить від найнижчої робочої температури, з якою зіткнеться судно. Для операцій у крижаних або дуже холодних водах клас E є обов’язковим, тоді як клас D є достатнім для більшості звичайних комерційних суден на більш теплих маршрутах.







