Переживаючи славу 1960 -х та 1970 -х років та депресію 1980 -х, суднобудівна промисловість вступила в період поступового відновлення та активності. Зіткнувшись з жорсткою внутрішньою та зовнішньою ринковою конкуренцією, суднобудування моєї країни швидко розвивався. Зараз його потужність суднобудівних виробів займає третє місце у світі після Японії та Південної Кореї. Його щорічна потужність суднобудівної будівництва досягла 3 003,5 мільйона тонн, і потрібні майже мільйон тонн суднобудівних сталевих плит. Після кількох років наполегливої праці вітчизняні суднобудівні сталеві пластини перейшли від виробництва кількох компаній у минулому до виробництва майже всіх виробників середніх та товстих плит; З минулого було лише один сорт та специфікація корабельних табличок загальної міцності, щоб тепер мати більше різновидів та специфікацій корабельних табличок загального класу. і високоміцні корабельні таблички; Коефіцієнт самодостатності збільшився з менш ніж 30% у 1992 р. До 80% у 1999 р. Можна сказати, що розвиток суднобудівної промисловості безпосередньо керує та сприяє просуванню виробничих технологій суднобудування сталевих пластин. У той же час, середня та товста промисловість моєї країни забезпечує надійну гарантію для суднобудування індустрії для виходу на міжнародний ринок та участь у міжнародній конкуренції.
Як спеціальний сталевий матеріал, сталеві пластини суднобудування мають дуже високі вимоги щодо різноманітності, якості та часу доставки. Хоча більшість вітчизняних виробників можуть виробляти, є лише кілька виробників, які досягли певної шкалу виробництва. Судячи з виробничого коефіцієнта корабельних табличок різних виробників, кілька ключових виробників зосереджувались на виробництві суднобудівних плит з високим технічним вмістом та додатковою вартістю. Насправді суднові пластини стали домінуючим продуктом таких виробників, як фабрика пудинки з пудонгом та фабрика Chongqing Steel № 5. продукт
Корабельні сталі сталі, які можуть бути вироблені в Китаї, включають загальну міцність класів A, B, D і E та високоміцних класів AH32, DH32, EH32, AH36, DH36 та EH36; Технічні характеристики корабельної пластини, які можна виробляти, діапазон від 5-80 мм x 1500 -3900 мм x 3000-12000 мм.
Судячи з виробництва типів корабельних пластин за останні роки, на виробництві суденних пластин A та B-класу на загальній потужності становить 90%, а вихід високоміцних корабельних плит менше 10%. Пластини з загальною міцністю D та E-класу та корабельні пластини з високою міцністю в основному виробляються за допомогою нової рослини з прокатної пластини Anshan Iron and Steel, рослини з товщиною пудонгу та рослини з товщиною Вуганг. Слід зазначити, що жоден виробник ще не розробляв і не створив високоміцні корабельні таблички, такі як AH40, DH40 та EH40, а також ультра-низькотемпературні корабельні таблички FH32, FH36 та FH40. З точки зору технічних характеристик, більшість виробників можуть виробляти корабельні таблички лише з товщиною менше 30 мм і шириною менше 2200 мм. Очевидно, що все ще існує розрив порівняно з попитом на корабельні таблички з точки зору різновидів та технічних характеристик.
