Різниця між сталевою пластиною DNV B і DNV D

DNV B — це звичайна -конструкційна сталь, сертифікована DNV (Det Norske Veritas) для суднобудування та морського застосування. Він має мінімальну межу текучості 235 МПа (34 ksi) і міцність на розрив від 400 до 520 МПа. Ударна в'язкість перевірена при 0 градусах. Хімічний склад містить вуглець менше або дорівнює 0,21%, марганець 0,80-1,20% і кремній менше або дорівнює 0,35%. Ця марка зазвичай поставляється в гарячекатаному або нормалізованому стані. Він широко використовується для корпусних конструкцій і загальних морських компонентів, де достатньо помірної міцності.

DNV D також є конструкційною сталлю звичайної -міцності, сертифікованою DNV, з тією самою мінімальною межею текучості 235 МПа та межею міцності 400-520 МПа, що й клас B. Однак позначення "D" означає покращену ударну в'язкість, випробувану при нижчій температурі -20 градусів. Хімічний склад контролюється за допомогою вуглецю менше або дорівнює 0,21%, марганцю 0,60-1,20% і кремнію менше або дорівнює 0,35%, з алюмінієм більше або дорівнює 0,015% для очищення зерна. Цей сорт поставляється в нормалізованих, TMCP або контрольованих умовах прокату. Він розроблений для суднобудування та морських споруд, що працюють у холодніших морських середовищах.

І DNV B, і DNV D — це звичайні-морські сталі з однаковими механічними властивостями: мінімальна межа текучості 235 МПа та міцність на розрив 400-520 МПа. Їх основна відмінність полягає в -температурній в’язкості: DNV B пройшов випробування на удар при 0 градусах, що підходить для загального застосування на морі, тоді як DNV D випробовується при -20 градусах, що забезпечує надійну роботу в холодних умовах. Обидва сорти мають контрольований хімічний склад із вмістом вуглецю менше або дорівнює 0,21% і зберігають хорошу зварюваність для використання на морі, при цьому DNV D вимагає додаткового подрібнення зерна для покращення низькотемпературних характеристик.

Хімічний склад

Механічна властивість